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地铁站管片螺栓拼装及拆除施工工法。 工法特性 2.0.1设计构思的负环钢管片易装、拆，能够迅速释放出来盾构招商竖向约束力，加速负环管片拆除速率。 2.0.2降低拆除负环对盾构施工所导致的危害，节省盾构施工施工期，减少施工成本费。 2.0.3维护负环混泥土管片在拆除全过程中不遭受危害，提升负环管片循环系统应用频次。 3 应用领域 本工法应用领域范围广，明挖地铁站地铁站内盾构始发站均可选用本工法，开天窗方法的负环管片拆除施工也可参考。

什么叫地铁管片螺栓? 要想要知道什么叫地铁管片螺栓，还要先掌握什么叫地铁管片。 简易而言，就是说盾构机一边向前发掘，一边在后边用预制构件好的管片，组装起一环环详细的地铁隧道“混泥土內胆”。 这种管片是盾构工程施工的关键装配线预制构件，是隧道的里层天然屏障，担负着抵御土壤层工作压力、地表水工作压力及其一些独特载荷的***。 而地铁管片螺栓就是说连接这种管片的公路桥梁。 根据地铁管片螺栓的联接，可将几块弧形的管片组合成一个圆形，进而支撑点起全部隧道的面，也从而称作管片螺栓，乃至变成管片连接件，或因为其致力于盾构隧道配套设施应用，因此称之为盾构隧道管片螺栓或连接件。

地铁管片螺栓安装技术。本盾构隧道的管片选型是以满足隧道线型为前提,***考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值,确保有足够的盾尾间隙,以防盾尾直接接触管片。一般情况下,管片选型与安装位置根据推进指令决定,使管片环安装后推进油缸行程差较小。同时管片安装必须从隧道底部开始,然后依次安装相邻块,后安装封顶块。封顶块安装前,应对止水条进行润滑处理,润滑剂应为水性润滑剂;安装时先径向插入,调整位置后缓慢纵向顶推到位。管片块安装到位后,应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片,其顶推力应大于稳定管片所需力,然后方可移开管片安装机。在管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。管片安装时非管片安装人员不得进入管片安装区。